Γιατρός στο αεροσκάφος - χρήσιμες πληροφορίες

Εκτιμάται ότι η εναέρια κυκλοφορία θα συνεχίσει να αυξάνεται και στο μέλλον. Κάθε χρόνο, πάνω από 3 δισεκατομμύρια άνθρωποι ταξιδεύουν με επιβατικά αεροσκάφη. Στο αεροσκάφος υπάρχει ένα ξεχωριστό φυσιολογικό περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από τη μειωμένη ατμοσφαιρική πίεση και την μερική πίεση οξυγόνου, τον ξηρό αέρα, τις διαφορές ώρας και τον περιορισμένο χώρο. Η ηλικία των επιβατών αυξάνεται και ακόμη και επιβάτες με υφιστάμενες παθήσεις υγείας πραγματοποιούν περισσότερα ταξίδια αεροπορικώς. Τα αεροσκάφη γίνονται όλο και μεγαλύτερα και καλύπτουν όλο και μεγαλύτερες διαδρομές. Σε συνδυασμό με το ταξιδιωτικό άγχος, όλα αυτά είναι πιθανό να οδηγήσουν σε περαιτέρω αύξηση των περιστατικών έκτακτης ανάγκης εν πτήσει. Θεωρούμε λοιπόν ότι, σε κάποιο επιβατικό αεροσκάφος παγκοσμίως, θα προκύπτει ανά 12 λεπτά ένα έκτακτο ιατρικό περιστατικό. Ωστόσο, αν λάβει κανείς υπόψη του τον μεγάλο αριθμό επιβατών, ο κίνδυνος είναι ελάχιστος (8 – 50: 1 εκατομμύριο επιβάτες), η πιθανότητα έκτακτης προσγείωσης είναι 1:1 εκατομμύριο επιβάτες και η πιθανότητα θανάτου 1:2 εκατομμύρια επιβάτες (J. Siedenburg [2010], Kompendium Flug- und Reisemedizin. BOD, Norderstedt).

Επιπροσθέτως, στη συντριπτική τους πλειοψηφία, τα έκτακτα ιατρικά περιστατικά είναι ελάσσονος σημασίας. Συνήθως οφείλονται σε καρδιοαγγειακά προβλήματα και συνοδεύονται από νευρολογικές και γαστρεντερικές διαταραχές. Τα αεροσκάφη διαθέτουν ευρύ εξοπλισμό αντιμετώπισης προβλημάτων υγείας, ο οποίος περιλαμβάνει κιτ γιατρού, αυτόματο εξωτερικό απινιδωτή, διάφορα βαλιτσάκια πρώτων βοηθειών, και άφθονα παυσίπονα, ρινικά σπρέι, κ.λπ., καθώς και πρόσθετο βαλιτσάκι ιατρικής βοήθειας σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Τα μέλη του πληρώματος καμπίνας είναι εκπαιδευμένο στην παροχή πρώτων βοηθειών σε συνηθισμένα έκτακτα περιστατικά, στην καρδιοπνευμονική ανάνηψη και τη χρήση αυτόματου εξωτερικού απινιδωτή (AED). Επανεκπαιδεύονται ετησίως, έτσι ώστε να μπορεί να υποστηρίζουν τους γιατρούς που παρέχουν επείγουσα βοήθεια σε επιβάτες.

Τα έκτακτα περιστατικά σε επιβατικά αεροσκάφη μπορεί να φαίνονται ιδιαίτερα δραματικά – και όχι μόνο στους απλούς επιβάτες – λόγω των προαναφερόμενων συνθηκών, της έλλειψης χώρου, της δύσκολης πρόσβασης στον ασθενή, της έλλειψης ιδιωτικότητας λόγω άλλων επιβατών, των προβλημάτων γλώσσας και των περιορισμένων τεχνικών και θεραπευτικών επιλογών. Τα έκτακτα περιστατικά δεν μπορούν να διαγνωστούν και να αντιμετωπιστούν στο αεροσκάφος όπως σε περιβάλλον κλινικής – π.χ. η ακρόαση της καρδιάς, των πνευμόνων και της κοιλιακής χώρας καθώς και η μέτρηση της αρτηριακής πίεσης γίνονται με δυσκολία λόγω του θορύβου του αεροσκάφους. Η δυνατότητα ιατρικής εξέτασης με τη βοήθεια της τηλεϊατρικής μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη. Για τον λόγο αυτό, παρά τις συχνά δραματικές συνθήκες, απαιτείται συστηματική και ήρεμη διαχείριση (J. Siedenburg [2015], ‘Notfälle an Bord’, του J. Siedenburg και T. Küpper (eds.) ‘Moderne Flugmedizin’, Gentner Verlag, Stuttgart).

Νομικά προβλήματα και θέματα αστικής ευθύνης, που συχνά τρομάζουν, αντιμετωπίζονται με την κάλυψη αστικής ευθύνης της Lufthansa. Ωστόσο ας σημειωθεί ότι σε διεθνές επίπεδο η κάλυψη αυτή (η «Αρχή του Καλού Σαμαρείτη» στο δίκαιο των ΗΠΑ) ισχύει μόνον εφόσον η βοήθεια παρέχεται δωρεάν. Στο γερμανικό δίκαιο καθώς και σ’ αυτό της ηπειρωτικής Ευρώπης υφίσταται η υποχρέωση παροχής βοήθειας, ενώ κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται στο αγγλοσαξονικό δίκαιο.

Στην πρόσφατα δημοσιευμένη πρότυπη μελέτη αεροπορικής ιατρικής (J. Siedenburg and T. Küpper [eds.] [2015], ‘Moderne Flugmedizin’, Gentner Verlag, Stuttgart), το θέμα αυτό εξετάζεται πιο διεξοδικά, και συζητούνται εκτενώς όλες οι πτυχές της αεροδιαστημικής ιατρικής.


Στοιχεία & αριθμοί

Ακόμη και τους τελευταίους μήνες, οι γιατροί σε πτήσεις της Lufthansa κατάφεραν να παράσχουν την κατάλληλη φροντίδα σε οξείες περιπτώσεις
στη διάρκεια έκτακτων ιατρικών περιστατικών. Επειδή τα έκτακτα ιατρικά περιστατικά εν πτήσει είναι και θα παραμείνουν σπάνια συμβάντα, συνιστούμε ένα άρθρο από το περιοδικό German Medical Journal με σχετικά στοιχεία και αριθμούς. Προς το άρθρο

Άρτια εκπαιδευμένο πλήρωμα καμπίνας

Οι αεροσυνοδοί της Lufthansa εκπαιδεύονται τακτικά στις πρώτες βοήθειες σύμφωνα με τις τελευταίες οδηγίες του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ανάνηψης (European Resuscitation Council (ERC). Λεπτομερείς πληροφορίες από το ERC θα βρείτε εδώ.

Ταχεία βοήθεια χάρη στην πιο σύγχρονη τεχνολογία

Χάρη στα ισχυρά δίκτυα Wi-Fi του στόλου της Lufthansa, εν ανάγκη, μπορούν να τεθούν σε λειτουργία τα πιο σύγχρονα εργαλεία τηλεϊατρικής. Μεταδίδοντας ηλεκτροκαρδιογραφήματα, για παράδειγμα, είμαστε σε θέση να λαμβάνουμε εκτιμήσεις για την περαιτέρω αντιμετώπιση του ασθενή από κορυφαία εξειδικευμένα κέντρα στο έδαφος.

Γενική διαδικασία για έκτακτα περιστατικά εν πτήσει:

• Συστηθείτε στο πλήρωμα λεπτομερώς όσον αφορά την επαγγελματική σας εμπειρία και την ειδικότητά σας

Εξέταση του ασθενούς:

• Ρωτήστε για τη διάρκεια και τη φύση των κύριων συμπτωμάτων
  
• Ρωτήστε για τυχόν δευτερεύοντα συμπτώματα και παράγοντες κινδύνου (π.χ. πόνοι στο θώρακα, δύσπνοια, ναυτία ή εμετός, αδυναμία ή μερική απώλεια των αισθήσεων)
• Ελέγξτε τα ζωτικά σημεία (σφυγμό και αρτηριακή πίεση και, εάν χρειάζεται, τον αναπνευστικό ρυθμό – εάν η ακρόαση της αρτηριακής πίεσης δεν είναι εφικτή λόγω του δυνατού θορύβου στο αεροσκάφος, υπολογίστε τη συστολική πίεση ψηλαφώντας την κερκιδική αρτηρία)
• Εκτιμήστε τη συνειδησιακή κατάσταση και τυχόν εστιακές νευρολογικές βλάβες

Σε περίπτωση καρδιακής ανακοπής:

• Σε περίπτωση καρδιακής ανακοπής ξεκινήστε αμέσως την καρδιοαναπνευστική ανάνηψη (CPR)
• Ζητήστε και χρησιμοποιήστε αυτόματο εξωτερικό απινιδωτή (AED). Εάν μπορείτε να ψηλαφίσετε σφυγμό, αλλά εντοπίζετε καρδιακό πρόβλημα, χρησιμοποιήστε ενδεχομένως τον AED ως συσκευή παρακολούθησης, εφόσον αυτό είναι τεχνικά εφικτό (ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ζητούν να προηγηθεί επικοινωνία με
  ομάδα ιατρών στο έδαφος)
• Ζητήστε το κιτ γιατρού από το πλήρωμα καμπίνας, και χορηγήστε οξυγόνο, εάν είναι απαραίτητο
• Επικοινωνήστε, εάν χρειάζεται, με ιατρική ομάδα στο έδαφος, εάν δεν το έχει ήδη κάνει το πλήρωμα καμπίνας. Με την ομάδα μπορείτε να συζητήσετε πρόσθετα μέτρα, όπως τη χορήγηση φαρμάκων ή την ενδοφλέβια έγχυση υγρών ή την έκτακτη προσγείωση.
• Τεκμηριώστε τα αποτελέσματα των εξετάσεων και των μέτρων που λάβατε. Εάν το κρίνετε απαραίτητο, ενημερώστε το ιατρικό προσωπικό που θα αναλάβει την περαιτέρω αγωγή κατά την παράδοση στο έδαφος

Σε περίπτωση συγκοπής:

• αναπνέει και έχει σφυγμό ο ασθενής;
  
• ελέγξτε τα ζωτικά σημεία (οι περισσότεροι ασθενείς παρουσιάζουν χαμηλές τιμές RR)
  
• μεταφέρετε τον ασθενή στον διάδρομο ή κατά προτίμηση, στην κουζίνα, τοποθετήστε τον σε οριζόντια θέση με τα πόδια ανασηκωμένα, και χορηγήστε οξυγόνο
  
• εάν γνωρίζετε ότι ο ασθενής είναι διαβητικός, μετρήστε το σάκχαρο του αίματος (συσκευή στο ιατρικό βαλιτσάκι, ή ενδεχομένως από την αποσκευή του ασθενή ή άλλου επιβάτη)
  
• οι περισσότεροι ασθενείς ανακάμπτουν μετά από λίγα λεπτά. Εάν χρειάζεται, χορηγήστε υγρά από το στόμα, αν γίνεται
  
• η ενδοφλέβια χορήγηση υγρών είναι συνήθως απαραίτητη μόνο εάν συνεχίσει να πέφτει η διάρκεια των καρδιακών κύκλων (διαστήματα RR) και δεν είναι δυνατή η χορήγηση από το στόμα

Διαδικασία σε περίπτωση θωρακικών πόνων ή ταχυπαλμίας:

• ελέγξτε τα ζωτικά σημεία
  
• χορηγήστε οξυγόνο
  
• εάν πιστεύετε ότι οι θωρακικοί πόνοι οφείλονται στην καρδιά, χορηγήστε ενδεχομένως ασπιρίνη ή ηπαρίνη, αν υπάρχει
  
• ανάλογα με τη συστολική πίεση, χορηγήστε υπογλώσσια νιτρογλυκερίνη ανά 5 λεπτά (ελέγχετε τα διαστήματα RR μετά από κάθε δόση)
  
• εάν ο AED διαθέτει οθόνη, χρησιμοποιήστε την για να παρακολουθήσετε τον καρδιακό ρυθμό εάν είναι απαραίτητο και ενδεχομένως ελέγξτε τα άκρα ως μια γενική ένδειξη πιθανής κατάσπασης του διαστήματος ST
  
• εάν τα συμπτώματα υποχωρήσουν μετά την παραπάνω αντιμετώπιση, μπορεί ενδεχομένως να αποφευχθεί η αλλαγή πορείας της πτήσης. Εν ανάγκη, συζητήστε επ΄αυτού με την ιατρική ομάδα στο έδαφος

Ιατρικά περιστατικά σε αεροσκάφη του στόλου της Lufthansa

Τα τελευταία χρόνια, η διεθνής εναέρια κυκλοφορία έχει καταγράψει συνολική αύξηση των ιατρικών περιστατικών (πηγή: IATA Medical Advisory Group). Αυτό ισχύει και για τη Lufthansa: σε περίπου 1.700 πτήσεις καθημερινά, προκύπτουν 10 έως 15 ιατρικά περιστατικά. Αυτά ποικίλουν από ασήμαντες ασθένειες, όπως πονοκέφαλο με πυρετό και έμετο, μέχρι κρίση άσθματος, κολικό, εγκεφαλικό επεισόδιο και υποψία καρδιακής προσβολής.

Ιατρική φροντίδα με τη χρήση του κιτ γιατρού

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επαρκής ιατρική φροντίδα είναι δυνατή χάρη στη συνεργασία του πληρώματος με γιατρούς, όπως εσείς, καθώς και το κιτ γιατρού και το βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών του αεροσκάφους.

Αν και μπορεί να φαίνεται απίθανο, σε πολλά δρομολόγια ο εξοπλισμός που περιέχει το κιτ γιατρού στο αεροσκάφος στον στόλο της Lufthansa είναι τουλάχιστον αντίστοιχος του ιατρικού εξοπλισμού στο έδαφος. Συνήθως, ο γρηγορότερος τρόπος για να τύχει ο ασθενής της απαραίτητης ιατρικής φροντίδας είναι να συνεχίσει το ταξίδι προς τον προορισμό του.

Συνεχής συμβουλευτική από την MedAire

Σε αυτό το πλαίσιο, μην ξεχάσετε την επιλογή ιατρικής συμβουλευτικής μέσω δορυφορικού τηλεφώνου σε αεροσκάφη διηπειρωτικών πτήσεων (A330/340, A380, Boeing 747): με τους κατάλληλα πιστοποιημένους ιατρούς πτήσεων και επειγόντων περιστατικών, ο πάροχος υπηρεσιών MedAire είναι διαθέσιμος όλο το 24ωρο για να συμβουλεύει τα πληρώματά μας και τους γιατρούς που βοηθούν εν πτήσει. Η υποστήριξη που παρέχεται από την MedAire στο χειρισμό έκτακτων περιστατικών εν πτήσει δεν θα μπορούσε να υπερεκτιμηθεί, καθώς οι συνάδελφοι γιατροί προσφέρουν τις εξειδικευμένες γνώσεις τους στην αεροπορική και επείγουσα ιατρική λαμβάνοντας υπόψη τις αεροπορικές, επιχειρησιακές ιδιαιτερότητες (διάρκεια μέχρι την επόμενη πιθανή προσγείωση, υποδομή του πλησιέστερου νοσοκομείου).

Ένα πρακτικό παράδειγμα

Στο παρακάτω άρθρο, παρουσιάζεται ένα πραγματικό παράδειγμα, που δείχνει πώς μπορεί να προκύψει ένα έκτακτο περιστατικό εν πτήσει. Προς το άρθρο

Αξιολόγηση της ικανότητας για πτήση

Οι οξείες ή χρόνιες ασθένειες, καθώς και οι αναπηρίες, καθιστούν τα εν λόγω άτομα περιορισμένης «ικανότητας για πτήση». Το γεγονός αυτό μπορεί να περιορίσει την άνεση, να επηρεάσει την υγεία, αλλά και να θέσει σε κίνδυνο την ασφαλή διεξαγωγή της πτήσης για όλους τους εμπλεκόμενους.
Μερικές φορές απαιτείται η εκτίμηση αεροπορικού γιατρού ακόμη και για θέματα που συχνά θεωρούνται ασήμαντα, όπως η μεταφορά συνταγογραφούμενων φαρμάκων ή συρίγγων ινσουλίνης, η ικανότητα να καθίσει κανείς κατάλληλα κατά την απογείωση και προσγείωση, ο πιθανός κίνδυνος καρδιαγγειακών ή αναπνευστικών επεισοδίων κατά την έκθεση στην ατμόσφαιρα της καμπίνας (ήπια υποξία), προηγούμενες επεμβάσεις ή εγχειρήσεις.

Υποστήριξη από το Medical Operation Centre της Lufthansa

Το Medical Operation Centre (MOC) της Lufthansa, τμήμα του Medical Service, μπορεί να παράσχει αξιόπιστες απαντήσεις σε όλες αυτές τις ερωτήσεις. Καθημερινά από τις 06:00 μέχρι τις 22:30, το MOC παρέχει συμβουλές και οργανώνει αεροπορικά ταξίδια για επιβάτες πτήσης με οξείες ή χρόνιες ασθένειες, συνήθως για λογαριασμό ασφαλιστικών εταιρειών ή εταιρειών συνδρομής, σε περίπτωση επαναπατρισμού λόγω ασθένειας ή ατυχήματος στο εξωτερικό. Ωστόσο, απαντάει επίσης πρόθυμα σε απευθείας ερωτήματα από νοσοκομεία, γιατρούς ή ασθενείς.

Θάλαμος μεταφοράς ασθενούς – μεταφορά σε συνθήκες εντατικής θεραπείας σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων

Κατά κανόνα, οι υπηρεσίες προγραμματισμένων πτήσεων προσφέρουν διάφορες επιλογές για ιατρική και οργανωτική υποστήριξη. Τι περιλαμβάνουν: πρόσθετο οξυγόνο (σύστημα Wenoll), πρόσθετα καθίσματα για ανύψωση των κάτω άκρων, μεταφορά σε φορείο (πάντα συνοδεία καταρτισμένου νοσηλευτή, τραυματιοφορέα ή γιατρού) ή μεταφορά σε συνθήκες εντατικής θεραπείας χάρη στον θάλαμο μεταφοράς ασθενούς (PTC), ο οποίος είναι παγκοσμίως μοναδικός και διατίθεται αποκλειστικά στον στόλο διηπειρωτικών πτήσεων της Lufthansa.

Ανεξαρτήτως των ιατρικών ή οργανωτικών δυσχερειών, η ασφαλής πτήση ή η κατάλληλη μεταφορά του ασθενούς είναι εφικτή σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις. Οι περιπτώσεις με λοιμώξεις και ανθεκτικά μικρόβια είναι κρίσιμης σημασίας, και σύμφωνα με τους κανονισμούς της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) δεν επιτρέπεται να μεταφέρονται με αεροσκάφη προγραμματισμένων πτήσεων.


Μπορείτε να επικοινωνείτε με το Medical Operation Centre στο email: medicaloperation@dlh.de ή τηλεφωνικώς: +49 69 696 55077. Το Κέντρο είναι ανοιχτό καθημερινά από τις 06.00 μέχρι τις 22.30 τοπική ώρα Φρανκφούρτης.

Περίοδος διακοπών, η τουριστική περίοδος και η περίοδος αιχμής στο Medical Operation Centre της Lufthansa

Για πολλούς ανθρώπους, οι καλοκαιρινοί μήνες είναι η περίοδος απόδρασης από τα άγχη της καθημερινότητας αλλά και ανασύνταξης. Οι προορισμοί των διακοπών τους εκτείνονται στις τέσσερις άκρες του πλανήτη, σε τόπους εξωτικούς και μακρινούς. Τι γίνεται όμως εάν συμβεί το απρόοπτο; Ένα κολυμβητικό ατύχημα στη Φλόριντα, εγκεφαλικό επεισόδιο στην Ταϊλάνδη ή αυτοκινητιστικό ατύχημα στη Νότια Αφρική – μέσα σε λίγα λεπτά, η περίοδος του χρόνου που υποτίθεται θα ήταν η πλέον ευχάριστη, μπορεί να μετατραπεί σε εφιάλτη, χιλιάδες μίλια μακριά από την πατρίδα.

Ήταν ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις που η Lufthansa δημιούργησε το 2009 «Medical Operation Centre» της (Ιατρικό Επιχειρησιακό Κέντρο) που είναι μοναδικό στον κόσμο μεταξύ των εμπορικών αερογραμμών. Στο MOC μπορούν να τηλεφωνούν όλοι οι επιβάτες επτά ημέρες την εβδομάδα, από τις 06.00 μέχρι τις 22.30 (CET). Ωστόσο, η πλειονότητα της πελατείας του αποτελείται από εταιρείες που οργανώνουν τον επαναπατρισμό ασθενών ή τραυματισμένων παραθεριστών.

Διάγνωση & θεραπεία

Πάρτε, για παράδειγμα, την περίπτωση του 49χρονου Peter Seifert*, ο οποίος τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο ατύχημα στην Αργεντινή. Όταν συνέβη το ατύχημα, ο Γερμανός υπήκοος έκανε τον γύρο του κόσμου με την οικογένειά του. Βρέθηκαν τα ακόλουθα τραύματα σύμφωνα με αρχικές εξετάσεις σε κέντρο πρωτοβάθμιας περίθαλψης: πολυτραύμα, τραυματική εγκεφαλική κάκωση II°, εμπρόσθιες βασικές θλάσεις με περιγραφόμενα μικρά αιματώματα, ασταθές ανοιχτό κάταγμα δεξιού κάτω μηρού, κάταγμα δεξιάς κοτύλης, κάταγμα πυέλου με εξάρθρωμα σύμφυσης 4 cm, εγκαύματα I-II° που κάλυπταν το 3% της επιφάνειας του σώματος (BSA), αμφοτερόπλευρο κάταγμα της άρθρωσης του ώμου, αμφοτερόπλευρη θλάση του πνεύμονα, αναπνευστική ανεπάρκεια και πνευμονία χωρίς ένδειξη βακτηριακής λοίμωξης. Ο ασθενής διασωληνώθηκε και τα κατάγματα αντιμετωπίστηκαν μερικώς επί τόπου. Ωστόσο, οι γιατροί της ασφαλιστικής εταιρείας του κ. Seifert στη Γερμανία φοβήθηκαν ότι η ιατρική φροντίδα ήταν ανεπαρκής.

Οργάνωση μέσω της ασφαλιστικής εταιρείας και του Medical Operation Centre

Η εταιρεία παροχής βοήθειας που έχει οριστεί από την ασφαλιστική εταιρεία θα ζητήσει τηλεφωνικά την ιατρική πρόγνωση και την κατάσταση του ασθενούς, θα φροντίσει για τη μετάφραση της προκαταρκτικής ιατρικής γνωμάτευσης, εφόσον χρειαστεί, και ακολούθως, θα απευθυνθεί στο Medical Operation Centre (MOC) της Lufthansa για την σωστή μεταφορά του ασθενούς. Το MOC θα παράσχει όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες για το περιστατικό.

Ο εφημερεύων αεροπορικός γιατρός της Lufthansa είναι αυτός που αποφασίζει τελικά για τον κατάλληλο τρόπο μεταφοράς του ασθενούς. Ο ασθενής μπορεί να μεταφερθεί ως «κανονικός» επιβάτης σε μία από τις διαθέσιμες ταξιδιωτικές θέσεις, συνοδευόμενος εν ανάγκη από ιατρικά εκπαιδευμένο προσωπικό. Όσον αφορά στους ασθενείς που δεν μπορούν να καθίσουν κατάλληλα, υπάρχει η δυνατότητα μεταφοράς με φορείο (μεταφορά με φορείο). Η υπηρεσία αυτή διατίθεται σε όλους τους τύπους αεροσκαφών του στόλου της Lufthansa με 48ωρη προειδοποίηση. Ο ασθενής πρέπει να συνοδεύεται από γιατρό που έχει οριστεί από την ασφαλιστική εταιρεία, από παραϊατρικό προσωπικό ή νοσηλευτή. Εναλλακτική επιλογή αποτελεί ο θάλαμος μεταφοράς ασθενούς της Lufthansa ή αλλιώς Patient Transport Compartment (PTC). Πρόκειται για έναν κλειστό θάλαμο που εγκαθίσταται σε διηπειρωτικές πτήσεις και διαθέτει εξοπλισμό μονάδας εντατικής θεραπείας. Ο ασθενής συνοδεύεται από μέλος του πληρώματος της Lufthansa, ειδικά εκπαιδευμένο στο θάλαμο PTC, και τον γιατρό που έχει ορίσει η ασφαλιστική εταιρεία. Η ομάδα αυτή είναι υπεύθυνη για την ιατρική φροντίδα του ασθενούς σε πτήσεις διάρκειας έως 14 ώρες.

Από Νότια Αμερική για Φρανκφούρτη

Στην περίπτωση του κ. Seifert, ο θάλαμος PTC αποτέλεσε την καταλληλότερη λύση για την επιστροφή του στη Γερμανία. Ένας έμπειρος γιατρός-εντατικολόγος και ένα ειδικά εκπαιδευμένο μέλος του πληρώματος στο θάλαμο PTC απογειώθηκαν από τη Φρανκφούρτη για να παραλάβουν τον ασθενή από τη Νότια Αμερική. Εντός 24 ωρών από την άφιξη του πληρώματος βρίσκονταν καθ’ οδόν μαζί με τον κ. Seifert για τη Φρανκφούρτη. Είχε προηγηθεί αεροδιακομιδή του ασθενούς προς το Σάο Πάολο και από εκεί, μεταφορά στο αεροδρόμιο. Οι υποψίες των γιατρών στη Γερμανία για ανεπαρκή ιατρική φροντίδα επιβεβαιώθηκαν μόλις παρέλαβαν τον ασθενή. Η κατάσταση του κ. Ζάιφερτ σταθεροποιήθηκε σημαντικά κατά τη 12ωρη πτήση προς τη Φρανκφούρτη. Σε αυτή τη χρονική διάρκεια, έτυχε της κατάλληλης φροντίδας, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης CVC και της παρακολούθησης της αρτηριακής πίεσης και συνδέθηκε σε μηχανικό αναπνευστήρα. Στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης περίμενε ήδη κινητή μονάδα εντατικής θεραπείας για να μεταφέρει τον κ. Seifert στη μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου.

Σύνοψη

Το περιστατικό του κ. Seifert που περιγράφεται εδώ, αποτελεί μία μόνο από τις περίπου 8.000 μεταφορές ασθενών που λαμβάνουν χώρα κάθε χρόνο στις πτήσεις στα αεροσκάφη της Lufthansa. Ο ετήσια αυξανόμενος αριθμός μεταφοράς ασθενών έχει οδηγήσει τη Lufthansa στον σχεδιασμό νέων επενδύσεων για να ανταποκριθεί στις ανάγκες της αγοράς.